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纤维积极研究新技术降低钢纤维混凝土的造价
[来源:http://www.gangxianwei51.com] [作者:不详] [日期:15-12-08] [浏览次数:]
桥面铺装层作为桥梁的非主体结构,通常被设计和施工所忽视,长期车辆荷载的作用,是造成桥面开裂、损坏的主要原因,从而影响桥梁的使用质量,降低使用寿命,在桥面铺装层使用此种混凝土将会有效地解决桥面使用过程中容易出现的质量问题.此种混凝土不但可以解决钢筋混凝土难以解决的裂缝、耐久性等 问题 ,而且用于输水隧洞等工程可以大幅度降低造价.因此,此种混凝土在水利水电工程中具有广阔应用前景.行业的发展需要我们共同的努力,专家解析钢纤维混凝土是一种新型的复合材料,因为其延性大、抗冲击性能强的特点而被广泛地应用于土木工程结构物中.不同于普通混凝土,钢纤维混凝土在破坏时由于钢纤维的拔出作用可以消耗大量的能量,细致地研究钢纤维混凝土的这一本质特征对钢纤维混凝土结构的设计有着重大的指导意义. 以喷射混凝土作为隧道初期支护是隧道工程实践中一项较成熟的技术,在围岩条件较好的一些工程中,喷射混凝土衬砌甚至可以单独作为永久的衬砌使用.而在这种单层衬砌施工中用钢纤维混凝土取代普通混凝土有一定的实际意义.使钢纤维外表粗糙化、截面呈不规矩形.   由于钢纤维在遇氛围急剧冷却时,外表收缩不匀称而变得粗糙,一起截面也收缩成月牙形,添加与基体的触摸面积,选用熔抽法生产就能到达钢纤维外表粗糙化的意图.对其外表涂覆环氧树脂和外表微锈化处理,这种措施对界面粘结强度的前进不如前面的措施,但也有肯定的加强结果.钢纤维混凝土在应用中主要的问题是钢纤维生产成本较高,造成钢纤维混凝土初始造价较高.为了使钢纤维混凝土得到广泛应用,努力降低钢纤维生产成本,开拓创新,积极研究新技术,从而降低钢纤维混凝土的造价,不仅提高各工程质量,而且钢纤维混凝土可节省大量钢材、水泥及有力时间,在保证工程质量的同时,降低施工成本.随着行业的发展,我们的产品也在不断的升级.着重研究了骨料最大粒径为40mm的二级配钢纤维混凝土的抗折疲劳性能,得出了钢纤维含量对疲劳强度以及变形和裂缝在疲劳过程中变化的影响规律,提出了可用于路面工程设计的疲劳方程.由于采用较长钢纤维配制的二级配钢纤维混凝土具有常规一级配钢纤维混凝土相同的疲劳性能,且具有水泥用量低、收缩小、耐磨性好的优点,因而在路面工程中具有广泛的应用前景.目前钢纤维混凝土在应用中主要的问题是钢纤维生产成本较高,造成此种混凝土初始造价较高.为了使此种混凝土得到广泛应用,我厂努力降低钢纤维生产成本,开拓创新,积极研究新技术,从而降低此种混凝土的造价,不仅提高各工程质量,而且此种混凝土可节省大量钢材、水泥及有力时间,在保证工程质量的同时,降低施工成本.

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